令和元年最初のレース観戦は毎年恒例のスーパーGT第２戦富士スピードウェイでの観戦となりました！
道中〜到着まとめ
- 集合地を18時30分頃出発、最寄りのICから高速道に乗る
- 23時30分頃に浦和料金所付近で事故渋滞のため手前のICで降りる
- 高速道事故現場横辺りの一般道沿いにあったガソスタの料金が割安だった
- 浦和IC?から東名までは渋滞無し
※年数回は首都高を走るが過去１スムーズな流れだった - 東名は車両数こそ多いが渋滞無し（記憶が曖昧）
- 足柄スマートICから富士までは渋滞無し。ほぼ車無し。
- 予選日2時頃到着も西ゲートの待機場所であるP15駐車場に入れず
- 年配警備員が格下警備員へ暴行を加える現場を目撃
開場から駐車までまとめ
- ゲート開場は3時45分頃
- 同乗者の1人が入場チケットを買えとゲートで足止めを食らう
（スバルファンシートチケット購入） - コースを半周しP5駐車場付近まで来たところで渋滞が始まる
- 目的のコース脇駐車場またはP7駐車場までは既に渋滞があったので諦める
- P5駐車場に止めあと30分後くらいにP15駐車場へ移動（スムーズに移動が出来た）
P5からP15に移動した理由は、今回場内キャンプを決めていたため。先人に空き状況を見てもらい難なく移動が出来ました。
予選日
雨予報が出たり出なかったり毎日のように変わる天気予報でしたが、いざ開けてみれば快晴で富士山もはっきりと。3月の公式テストで見たよりも雪が積もっていたような気がします。あくまで記憶ですが。
予選日夕方から決勝日明け方までまとめ
- 早めの風呂を足柄温泉で済ませ、夜飯の買い出しへ御殿場市内を駆ける
- サーキットへ向かう途中、近くのゴルフ場？の帰宅ラッシュにちょっとハマる
- ポルシェカップ途中にサーキットに帰るも、場内で帰宅ラッシュにハマる
- バーベキュー中 SGTと富士スタッフに写真を撮られる
- トイレ少な過ぎ問題。最終戦もてぎより少ない。
- 23時30分頃急病人があったらしく救急車が近くまで来る
- バスを降りた直後の子どもが危うく轢かれそうになる現場を目撃。
その後親が正しい躾をなさっていた。
決勝日
イベント広場は人で埋め尽くされ、監督のトークショーやらなんやらで移動するのもとにかく大変でした。写真なんて撮っていられる状況ではありません。
それもそのはず決勝日だけで56,000人もの観客が押し寄せています。イベント会場は完全にキャパシティオーバーというやつでしょう。
かといってピットウォークは思っていたほど混んでおらず。レースクイーン全員から目線を頂き撮影しようと頑張ってみましたが真ん中から１コーナー側へ数チーム行って諦めました。そもそもピットウォーク待機列の前の方で待っていたので、後から来た方々でどんどん混んでいきますわな。
#23 NISMO レースクイーンのみなさま
今回は高いチケットを購入していたのでスタート前のグリッドウォークにも参加。この頃から雨がパラついており…
決勝はセーフティーカー先導でのスタート。その後一旦はレースが再開されるも、再びセーフティーが導入された後の赤旗中断。
JSPORTSのカメラですら定点カメラ化するほど大雨＆雷で、一旦車に戻りレースの再開まで待機しておりました。
幸いにも雨は止みレース再開。終わってみればGT500は#38 ZENT CERUMO LC500がGT300は#11 GAINER TANAX GT-Rが優勝の美を飾りました。
レース終了から帰宅まで
- レース終了後テントなどゆっくり片付け帰宅ラッシュが緩和された頃に帰路へ
- サーキットの北西？の方角に向かって走行中、シカに注意の看板に近くでシカに遭遇
- 渋滞一切なしもPAの飲食店は閉まっており夜飯食えず
- 東北道の途中で力尽き仮眠
- ６時頃集合地へ帰還
とまあこんな感じで、道中マイカーフリードプラスは総走行距離が８万キロを超えました。
